- [檢測百科]分享：某離心風(fēng)機用電機軸斷裂原因2025年06月19日 12:37
- 某離心風(fēng)機用小型電機軸聯(lián)機1 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、退刀槽尺寸及表面粗糙度測量等方法分析了電機軸斷裂的原因。
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- [檢測百科]分享：15-5PH不銹鋼緊固件在高海水鹽霧環(huán)境中的應(yīng)用2025年03月14日 09:23
- C01型膜盤聯(lián)軸器是安裝在某船舶露天甲板上的。在船舶航行過程中,甲板上會濺入大量海水,經(jīng)過聯(lián)軸器兩端的風(fēng)機作用,膜盤聯(lián)軸器服役于高濃度海水鹽霧中,這對膜盤聯(lián)軸器上連接螺栓的耐蝕性提出了更高的要求。膜盤材料為TC4鈦合金,因此在考慮螺栓材料耐蝕性的同時,應(yīng)確保其與TC4鈦合金不會形成明顯的電偶腐蝕。
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- [檢測百科]分享：海上風(fēng)機腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用與數(shù)據(jù)分析2025年02月21日 12:47
- 海上風(fēng)機設(shè)計壽命通常為25 a,風(fēng)機防腐蝕系統(tǒng)的壽命與機組設(shè)計壽命相同,通常為25~27 a。海上風(fēng)機防腐蝕系統(tǒng)的設(shè)計由環(huán)境條件、服役年限、施工和維護性綜合決定,總體采用差異化防腐蝕技術(shù)方案,主要包括有機/無機涂層、金屬鍍層[3-4]、耐蝕材料、陰極保護[5]、氣相防銹、環(huán)境控制、預(yù)留腐蝕裕量[6]、聚合物包覆[7]等。
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- [檢測百科]分享：海上風(fēng)機螺栓用鋼的腐蝕及疲勞行為2025年02月21日 10:28
- 通常情況下,一臺風(fēng)力發(fā)電機機組有數(shù)百個螺栓用以連接葉片、機架、塔筒、主軸、輪轂這些關(guān)鍵零部件[6-7]。海上高濕度和高濃度氯離子的環(huán)境對螺栓有很強的腐蝕作用。螺栓腐蝕會直接影響風(fēng)電機組的安全和壽命。
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- [檢測百科]分享：風(fēng)電齒輪箱齒輪損傷原因2024年11月28日 14:29
- 增速齒輪箱作為風(fēng)機系統(tǒng)中傳動鏈的重要部件,起到動力傳輸?shù)淖饔?通過增速齒輪箱使葉片的轉(zhuǎn)速增大,使其轉(zhuǎn)速達到發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速,從而使發(fā)電機正常發(fā)電。行星齒輪是齒輪箱的核心部件,其與齒圈和太陽輪的輪齒嚙合傳動,將齒圈輸入過來的載荷傳遞給太陽輪。
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- [檢測百科]分享：鑄造風(fēng)電主軸鎖定孔開裂原因2024年11月13日 09:52
- 風(fēng)電主軸是風(fēng)機傳動系統(tǒng)的核心部件,在風(fēng)機中起到連接葉片輪轂和齒輪箱、傳遞動能的作用[1]。風(fēng)電主軸服役壽命長且服役環(huán)境惡劣,極易發(fā)生斷裂事故[2-4]。因此,需要嚴(yán)格控制主軸的質(zhì)量和性能[5],這導(dǎo)致主軸的生產(chǎn)難度較大,在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)開裂報廢等情況[6-9]。
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- [檢測百科]分享： 應(yīng)用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負(fù)荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
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- [檢測百科]分享：汽電雙驅(qū)拖動技術(shù)在銅冶煉節(jié)能中的運用2024年06月24日 10:29
- 某銅冶煉廠制酸用單臺二氧化硫（SO2）風(fēng)機（風(fēng)量Q=240000 m3/h，升壓63 kPa），功率達到5600 kW，單臺設(shè)備一年用電量達到4400萬kWh。而制氧站所用的單臺離心空壓機（排氣量Q=210000 m3/h，壓力360 kPa）功率則達到了17000 kW，單臺設(shè)備一年用電量更是超過1.3億kWh，可見耗電量非常大，銅冶煉企業(yè)節(jié)能降耗的意義顯得尤其重要。
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- [檢測百科]分享：聚丙烯粒料均化風(fēng)機電機軸斷裂失效分析2023年12月25日 13:45
- 從斷口宏微觀特征、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面對某聚丙烯粒料均化風(fēng)機電 機軸的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:該電機軸斷裂屬于脆性疲勞斷裂;電機軸材料存在疏松性 孔洞、沿晶微裂紋等缺陷以及未進行調(diào)質(zhì)處理,導(dǎo)致其力學(xué)性能不足,是電機軸發(fā)生斷裂的內(nèi)在因 素;電機軸臺階下部的機加工刀痕與材料分層缺陷重疊導(dǎo)致應(yīng)力集中,產(chǎn)生多源疲勞,是電機軸發(fā) 生斷裂的外在因素.
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- [檢測百科]分享：堆焊修復(fù)風(fēng)機傳動軸斷裂失效的原因2022年12月29日 10:22
- 經(jīng)長期運行后,某風(fēng)機傳動軸軸頸與套筒之間磨損嚴(yán)重,軸頸表面經(jīng)堆焊修復(fù)后繼續(xù)使 用,但不久出現(xiàn)斷裂。通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、拉伸試驗、硬度試驗、顯微組織觀察和斷口分 析等方法查找風(fēng)機軸斷裂的原因。結(jié)果表明:風(fēng)機軸發(fā)生了低循環(huán)(高應(yīng)力)下的多源疲勞斷裂,在 斷口邊緣棘輪臺階處可見大量輪胎狀壓痕,經(jīng)修復(fù)的風(fēng)機軸軸肩表層顯微組織和硬度出現(xiàn)異常,變 徑處未加工的焊道焊趾加劇了軸肩的應(yīng)力集中,在交變載荷作用下,鍵槽和焊道焊趾成為疲勞裂紋 源,在工作載荷作用下快速擴展直至風(fēng)機軸發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]分享：１０.９級高強螺栓頭部斷裂原因分析2022年06月10日 13:45
- 螺栓連接是塔筒、齒輪箱、葉片、發(fā)電機等眾多 風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件的一種重要緊固方式,螺栓的安全性與可靠性影響著整個風(fēng)力發(fā)電機的使用壽命. 風(fēng)機塔筒是風(fēng)力發(fā)電機的塔桿,主要起支撐作用,同 時可以吸收機組振動,多節(jié)塔筒通過高強螺栓連接 緊固后達到預(yù)定高度.
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- [檢測百科]海上風(fēng)電高強度螺栓質(zhì)檢分析2020年11月13日 16:17
- 事件描述：2018 年, 某海上風(fēng)電項目現(xiàn)場送電檢查時發(fā)現(xiàn)1# 風(fēng)機與塔筒連接處兩顆M56×430 螺栓斷裂，材質(zhì)為42CrMoA。后來在調(diào)試、消缺復(fù)檢以及排查過程中，陸續(xù)共發(fā)現(xiàn)12 顆螺栓斷裂，斷裂螺栓均屬于同一規(guī)格，同一制造批號，斷裂位置均位于六角頭根部，如圖1 所示，涉及10 臺風(fēng)機。
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