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不銹鋼螺栓實物屈服強(qiáng)度Rp0.2試驗
屈服強(qiáng)度是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時的屈服極限，也就是抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。對于無明顯屈服現(xiàn)象出現(xiàn)的金屬材料，規(guī)定以產(chǎn)生0.2%殘余變形的應(yīng)力值作為其屈服極限，稱為條件屈服極限或屈服強(qiáng)度。更多 +
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鎖緊螺母保證載荷試驗
保證載荷是螺紋產(chǎn)品實物不產(chǎn)生明顯塑性變形所能承受的極限載荷，該值由產(chǎn)品的螺紋應(yīng)力截面積和保證應(yīng)力的乘積確定。更多 +
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金屬材料檢測-應(yīng)力松弛試驗
應(yīng)力松弛試驗是指在長時間的恒定溫度和恒定拉伸應(yīng)變作用下，測定試樣的剩余應(yīng)力值的試驗方法。可在室溫、高溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-應(yīng)力控制疲勞試驗
應(yīng)力控制疲勞試驗是指金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)力作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗方法?？稍谑覝?、高溫、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金相分析-晶間腐蝕試驗
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機(jī)械強(qiáng)度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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沸騰氯化鎂應(yīng)力腐蝕試驗
材料在沸騰氯化鎂溶液中的應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
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緊固件檢測-保證載荷試驗
保證載荷是螺紋產(chǎn)品實物不產(chǎn)生明顯塑性變形所能承受的極限載荷，該值由產(chǎn)品的螺紋應(yīng)力截面積和保證應(yīng)力的乘積確定。更多 +
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金屬材料檢測-Scc應(yīng)力腐蝕試驗
材料在模擬環(huán)境中的SCC應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
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金屬材料檢測-平面應(yīng)變斷裂韌度試驗
平面應(yīng)變斷裂韌度試驗是指在試樣在裂紋尖端附近的應(yīng)力狀態(tài)處于平面應(yīng)變狀態(tài)，且裂紋尖端塑性變形受到約束時，測得材料對裂紋擴(kuò)展的抗力的試驗方法?？稍谑覝叵逻M(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗
疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗是指在線彈性應(yīng)力狀態(tài)下，測量試樣疲勞裂紋擴(kuò)展速率da/dN與應(yīng)力強(qiáng)度因子幅△K的關(guān)系曲線及公式的試驗方法。在室溫下進(jìn)行。更多 +
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預(yù)應(yīng)力混凝土用波紋管檢測
波紋管檢測 通過對波紋管的物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行管材質(zhì)量控制。更多 +
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預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器檢測
錨具、夾具、連接器檢測 通過對錨具、夾片、連接器的物理性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行錨具、夾片、連接器的質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測百科]分享：交變載荷作用下無碳化物貝氏體鋼中殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變規(guī)律2025年07月09日 14:15
- 在不同應(yīng)力水平（應(yīng)力幅為200~550 MPa，應(yīng)力比為?1）下對無碳化物貝氏體鋼進(jìn)行疲勞試驗，采用掃描電鏡、透射電鏡、X射線衍射和電子背散射衍射等研究了交變載荷作用下試驗鋼中殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：X80M管線鋼的熱變形行為及應(yīng)變補(bǔ)償型本構(gòu)模型2025年07月09日 09:38
- 采用Gleeble-3800型熱力模擬試驗機(jī)對X80M管線鋼進(jìn)行單道次熱壓縮試驗，研究了其在變形溫度900~1 100 ℃和應(yīng)變速率0.1~7 s?1條件下的熱變形行為；根據(jù)試驗得到的真應(yīng)力-真應(yīng)變曲線，考慮真應(yīng)變對流變應(yīng)力的影響構(gòu)建了X80M管線鋼的應(yīng)變補(bǔ)償型Arrhenius本構(gòu)模型，并對該模型進(jìn)行了驗證。
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- [檢測百科]分享：GH3536高溫合金的高溫蠕變疲勞壽命預(yù)測2025年07月08日 15:03
- 在600，800，900，1 000 ℃對火焰筒材料GH3536高溫合金進(jìn)行了應(yīng)變控制的蠕變疲勞試驗，研究了該合金的高溫蠕變疲勞行為；利用考慮溫度和保載影響的Coffin-Manson蠕變疲勞壽命預(yù)測模型對其蠕變疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測，并與試驗結(jié)果進(jìn)行對比。
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開裂原因2025年06月24日 10:55
- 某淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓鼓底表面出現(xiàn)裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗等方法對該離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面在加工過程中未圓滑過渡，導(dǎo)致溝槽部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，在腐蝕性氯離子的作用下，轉(zhuǎn)鼓發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂；轉(zhuǎn)鼓材料組織中析出了硬脆的σ相，析出相周圍局部存在貧鉻區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)了裂紋的擴(kuò)展。
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- [檢測百科]分享：飛機(jī)液壓系統(tǒng)安全活門供壓導(dǎo)管開裂原因2025年06月23日 10:46
- 某飛機(jī)液壓系統(tǒng)安全活門供壓導(dǎo)管發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、動應(yīng)力測試等方法對導(dǎo)管開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：供壓導(dǎo)管的開裂性質(zhì)為高周疲勞開裂，管路剛度的儲備裕度不足，使動應(yīng)力偏大，最終導(dǎo)致導(dǎo)管發(fā)生疲勞開裂。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
