- [檢測百科]分享：特深沖用汽車板沖壓開裂原因2025年06月23日 10:57
- 某特深沖用汽車板發(fā)生沖壓開裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗等方法對汽車板開裂原因進行分析。結果表明：熱軋工序過程中帶鋼表面出現(xiàn)焊瘤，并產生脫落物，脫落物經(jīng)過軋制嵌入帶鋼表面，最終導致汽車板發(fā)生沖壓開裂。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：DP600熱軋雙相鋼擴孔試驗結果的影響因素2025年06月18日 12:47
- 對DP600熱軋雙相鋼進行擴孔試驗后，分析了凸模推進速率及裂紋開口寬度對擴孔試驗結果的影響。結果表明：凸模推進速率越快、擴孔后裂紋開口寬度越大，試樣的極限擴孔率越大；在固定的凸模推進速率、壓邊力條件下，建立了極限擴孔率與試樣厚度、試樣裂紋開口寬度之間的回歸模型，得到極限擴孔率與試樣厚度的二次方、試樣裂紋開口寬度的二次方成反比，與試樣厚度、試樣裂紋開口寬度成正比。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：火災高溫對耐火鋼組織與抗震性能的影響2025年06月12日 16:02
- 將熱軋態(tài)Q460GJEZ35鋼在溫度225~625 ℃保溫60 min以模擬火災溫度環(huán)境，研究了溫度對試驗鋼顯微組織與抗震性能的影響。結果表明：不同溫度下試驗鋼的組織均由粒狀貝氏體和鐵素體組成。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：耐磨鋼高溫壓縮變形的本構模型構建及熱加工圖2025年04月08日 10:14
- 鋼鐵材料如今正向著更高強、更耐磨的方向發(fā)展,同時為了追求綠色發(fā)展,耐磨鋼產品需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。在熱連軋高強鋼產品的研發(fā)方面,鞍鋼放棄了傳統(tǒng)合金化耐磨鋼的生產模式,提出使用控軋控冷（TMCP）工藝,應用相變強化的機理實現(xiàn)超高強耐磨鋼產品的生產[1],即以低合金碳素鋼為基礎,提高硅和鋁的含量,借助TMCP工藝精準控制各相體積分數(shù),冷卻后得到鐵素體+馬氏體+殘余奧氏體的多相組織,以實現(xiàn)耐磨鋼的高抗拉低屈強比的綜合性能。
- 閱讀（6） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱軋SM490鋼板力學性能不合格原因2025年01月15日 10:45
- SM490鋼屬于熱軋碳素低合金結構鋼,具有良好的力學性能、焊接性能、內在質量和深加工性能等,是近年來廣泛使用的結構鋼之一,在工程建筑、機械制造等領域應用廣泛。筆者對力學性能不合格的試樣進行一系列理化檢驗,并提出了改進措施,以避免該類問題再次發(fā)生。
- 閱讀（11） 標簽：
- [檢測百科]分享：HRB500aE鋼筋邊部封閉圈處組織的分析與判定2025年01月10日 14:43
- GB/T 1499.2—2018《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》中規(guī)定,鋼筋產品橫截面的宏觀組織外圍不應有明顯不同于內部區(qū)域襯度的封閉圈。若該鋼筋產品出現(xiàn)未封閉的圈,應對產品進行維氏硬度測試和金相檢驗,產品的正常組織應該是鐵素體和珠光體,不可出現(xiàn)回火組織,產品的中心與邊部的維氏硬度差應不大于40 HV,否則判定該批次產品不合格。
- 閱讀（6） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱軋變形量對Fe-18Mn合金顯微組織和阻尼性能的影響2024年12月10日 09:53
- 機械振動及噪聲會帶來機械結構損壞、壽命縮短、加工精度降低以及生活工作環(huán)境變差等問題,甚至會對人體造成傷害[1]。阻尼材料可以將機械振動能轉化為熱能耗散,有效降低機械振動及噪聲[2]。在金屬阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力學性能較好等優(yōu)勢,近年來受到越來越廣泛的關注[3]。
- 閱讀（8） 標簽：
- [檢測百科]分享：退火溫度對淬火配分后熱軋高強鋼顯微組織和力學性能的影響2024年12月09日 11:03
- 汽車輕量化是降低能耗、減輕碳排放的有效途徑之一。為了實現(xiàn)輕量化,發(fā)展高強度汽車鋼已經(jīng)成為必然趨勢[1]。淬火配分（Q&P）工藝是獲得高強鋼的一種新工藝,基于碳在馬氏體與殘余奧氏體中的元素遷移,通過提高室溫下富碳殘余奧氏體含量來生產高強鋼[2-3]。一般情況下,淬火配分鋼的室溫組織由鐵素體、馬氏體和一定量的殘余奧氏體組成,由于殘余奧氏體可以在變形過程中產生相變誘導塑性（TRIP）效應,因此淬火配分鋼可以獲得優(yōu)秀的強塑性匹配[4]。采用淬火配分鋼作為汽車車身用鋼和結構用鋼,可以顯著減輕白車身質量,增強車體的抗撞擊能力,減小車身鋼板的變形程度,提高汽車行駛的安全性[5-6]。
- 閱讀（8） 標簽：
- [檢測百科]分享：汽車車輪用高擴孔率熱軋復相鋼帶的研制2024年11月21日 09:55
- 傳統(tǒng)高強度汽車車輪用鋼已經(jīng)開始用于制造汽車輪輻,但汽車輪輞的制造仍存在技術瓶頸,主要體現(xiàn)在對焊部位擴口開裂[2]、輪輞滾壓成型開裂、輪輻和輪輞組合焊接熱影響部位疲勞強度不足等。
- 閱讀（18） 標簽：
- [檢測百科]分享：45鋼環(huán)斷裂原因2024年11月12日 10:54
- 45鋼是一種優(yōu)質碳素鋼,經(jīng)調質處理后該鋼具有較高的強度,是機械制造行業(yè)常用的材料[1-3]。某公司將厚度為60 mm的45鋼熱軋鋼板加工成內徑為900 mm、外徑為1 040 mm的鋼環(huán)。在840 ℃下對該零件保溫2 h,水淬后鋼環(huán)沿直徑方向斷裂為兩段,零件小段中心位置沿環(huán)向均勻斷裂為兩部分。
- 閱讀（30） 標簽：
- [檢測百科]分享：鍍鋅板表面翹皮類缺陷產生原因2024年10月12日 10:35
- 鍍鋅板具有良好的耐腐蝕性、成型性、涂覆性,被廣泛應用于汽車、家電等領域[1－2],同時對其表面質量的要求也在不斷提高。帶鋼表面的翹皮類缺陷經(jīng)過熱鍍鋅后不能被掩蓋,進而遺傳到成品表面,影響產品質量。在煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工藝過程中均會產生翹皮類缺陷,不僅工序復雜,現(xiàn)場干擾因素也很多,這些都是阻礙鍍鋅板表面質量提升的關鍵因素。
- 閱讀（25） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱軋粗軋機工作輥斷裂分析2024年09月23日 14:34
- 本鋼熱軋2300生產線粗軋機工作輥在生產過程中出現(xiàn)了4次斷裂事故。針對軋輥斷裂問題，用有限元Ansys/workbench工具校核其強度。分析認為：斷裂位置應力集中，安全系數(shù)最低，因此出現(xiàn)了相同位置斷裂事故。
- 閱讀（17） 標簽：
- [檢測百科]分享：耐候鋼縱裂成因和控制措施2024年09月20日 13:30
- 本鋼薄板坯連鑄在生產集裝箱用耐候鋼時集中批量出現(xiàn)表面縱裂紋缺陷，裂紋在鑄坯上無規(guī)律分布，在熱軋卷缺陷部位取樣并做冷態(tài)彎折，出現(xiàn)開裂，致使產品不能用來制作集裝箱面板和立柱。薄板坯耐候鋼屬于高磷且含鎳鉻銅合金，表面縱裂紋的發(fā)生幾率較大且不易控制。
- 閱讀（13） 標簽：
- [檢測百科]分享：本鋼FTSR薄規(guī)格帶鋼穩(wěn)定生產能力的提升2024年09月19日 11:25
- 熱軋薄規(guī)格帶鋼代表著熱軋機組軋制薄規(guī)格產品的能力。文章分析了本鋼熱連軋廠提高出爐溫度、優(yōu)化軋制工藝、提高軋機設備精度，改善本鋼FTSR產線生產薄規(guī)格產品的穩(wěn)定性，促進了1.2 mm厚度的產品產量提升。
- 閱讀（16） 標簽：
- [檢測百科]分享：本鋼1700 mm產線熱軋成材率生產實踐2024年09月14日 10:54
- 本鋼1700mm熱軋產線通過優(yōu)化加熱制度、改善設備狀況等措施，降低加熱燒損、頭尾切損、軋廢損，提高成材率至98.10%，月最高達98.39%，但較國內外同類型機組成材率仍有一定差距。
- 閱讀（11） 標簽：
- [檢測百科]分享：SCM435熱軋板卷生產實踐2024年09月12日 14:45
- 本鋼針對客戶的使用要求設計了SCM435熱軋板卷的生產工藝。通過鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級以下；通過精確的化學成分調整，獲得了穩(wěn)定化學成分；連鑄過程控制過熱度、拉速和保護澆鑄，并采用液芯壓下技術，獲得了質量良好的鑄坯；鑄坯熱送至加熱爐中，熱軋溫度控制穩(wěn)定，成功生產出熱軋板卷，各項性能達到了客戶的期望。
- 閱讀（24） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析2024年09月04日 10:40
- 通過金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結合用戶反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車輪輪輞后開裂的現(xiàn)象，找到了引起開裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過低，軋制過程中發(fā)生γ→α轉變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成形性能，無法滿足車輪制作過程的復雜變形，在輪輞成形過程中形成初始裂紋，并隨著車輪加工過程逐步擴展。
- 閱讀（14） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱軋產品力學及組織性能預報2024年09月03日 14:49
- 帶鋼組織預報主要基于生產工藝數(shù)據(jù)，運用相應的冶金模型實現(xiàn)從板坯到帶鋼成品的組織演變預報。帶鋼力學性能預報需要建立在組織預報完成的前提下，根據(jù)具體的最終金屬組織預報結果來計算。
- 閱讀（15） 標簽：
- [檢測百科]分享：SS400熱軋帶鋼表面網(wǎng)狀裂紋缺陷2024年08月30日 11:15
- 利用光學金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡(SEM)和X射線能譜儀(EDS)，對SS400帶鋼在熱軋生產中出現(xiàn)的一例表面網(wǎng)狀裂紋缺陷進行分析，結果表明，此例熱軋帶鋼表面網(wǎng)狀裂紋缺陷的產生系鑄坯表面裂紋和中間裂紋缺陷綜合所致，要避免或減少此類缺陷的產生，必須嚴格控制鋼中有害元素含量，選擇合適的結晶器及保護渣，優(yōu)化連鑄生產工藝，嚴格控制連鑄生產過程的穩(wěn)定性，獲得合理的鑄坯凝固結構，從而提高軋材的合格率。
- 閱讀（25） 標簽：
- [檢測百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產品開發(fā)2024年08月23日 10:13
- 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產品在汽車面板應用中被譽為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學的成分設計和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質量優(yōu)異(零缺陷)、屈服強度<165 MPa、抗拉強度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應用表明，該產品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶使用要求。
- 閱讀（9） 標簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
