- [檢測(cè)百科]分享：45Mn2鋼圓管開(kāi)裂原因2024年10月23日 14:20
- 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤(pán)、車(chē)軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼管表面存在裂紋,鋼管加工流程為：原料檢驗(yàn)下料加熱穿孔連軋張力減徑檢驗(yàn)熱處理表面化處理矯直無(wú)損檢測(cè)臺(tái)檢標(biāo)識(shí)、稱(chēng)重打包、入庫(kù)。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法,查明了鋼管表面裂紋產(chǎn)生的原因,并提出了改進(jìn)措施,以避免該類(lèi)缺陷再次產(chǎn)生。 1. 理化檢驗(yàn) 1.1 宏觀觀
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- [檢測(cè)百科]分享：電廠(chǎng)汽輪機(jī)主汽門(mén)螺栓斷裂原因2024年10月23日 12:43
- 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β－NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過(guò)程中,螺栓中心孔壁的溫度較高,使裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致螺栓斷裂。 建議規(guī)范螺栓加工以及熱緊固工藝,防止熱處理工藝不合格的產(chǎn)品投入使用。提高螺栓表面、螺紋和內(nèi)孔的加工精度,避免產(chǎn)生機(jī)械加工缺陷。在螺栓安裝前,對(duì)其進(jìn)行硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等檢測(cè),確保螺栓合格。
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- [檢測(cè)百科]分享：DC03鋼點(diǎn)焊未焊合缺陷的產(chǎn)生原因2024年10月23日 12:38
- DC03鋼屬于低碳、低硅冷軋系列鋼種,其廣泛應(yīng)用于小家電領(lǐng)域,目前市面上電暖器生產(chǎn)廠(chǎng)家多使用該系列產(chǎn)品。
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- [檢測(cè)百科]分享：離心澆鑄復(fù)合機(jī)筒雙金屬層開(kāi)裂原因2024年10月22日 12:51
- 雙金屬?gòu)?fù)合材料能夠滿(mǎn)足單一材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,制備雙金屬?gòu)?fù)合材料的手段也越來(lái)越豐富,如：離心澆鑄、重力鑄造、半連續(xù)鑄造、消失模鑄造、擠壓鑄造及激光熔覆工藝等,在運(yùn)用這些工藝時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂紋、疏松、結(jié)合層結(jié)合不良、氣孔等制造缺陷,導(dǎo)致雙金屬材料無(wú)法正常投入使用,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的安全穩(wěn)定,因此分析復(fù)合材料缺陷的產(chǎn)生原因至關(guān)重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強(qiáng)度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對(duì)于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。為了嚴(yán)格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補(bǔ)焊質(zhì)量,必須進(jìn)行焊接工藝評(píng)定,以驗(yàn)證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：磁相變材料熱膨脹與磁致伸縮效應(yīng)測(cè)試2024年10月18日 14:48
- 材料的熱膨脹性能對(duì)其熱學(xué)穩(wěn)定性的研究有著非常重要的意義。在原子的非簡(jiǎn)諧振動(dòng)作用下,大多數(shù)固體材料表現(xiàn)出熱脹冷縮效應(yīng),使材料的晶界、空位等缺陷部位產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起熱疲勞或機(jī)械疲勞,導(dǎo)致器件結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低、安全可靠性下降以及使用壽命縮短。此外,隨著航空航天、精密儀器、光學(xué)器件、微電子器件、低溫工程等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對(duì)服役材料的尺寸穩(wěn)定性和低溫敏感性提出了更嚴(yán)苛的要求[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍛鋼冷軋工作輥表面剝落原因2024年10月15日 12:42
- 從金相檢驗(yàn)結(jié)果可以判定,試樣內(nèi)無(wú)明顯冶金缺陷,且顯微組織正常,同時(shí)化學(xué)成分、輥面硬度均符合設(shè)計(jì)要求,所以可排除原材料缺陷或者熱處理異常導(dǎo)致剝落的原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍍鋅板表面翹皮類(lèi)缺陷產(chǎn)生原因2024年10月12日 10:35
- 鍍鋅板具有良好的耐腐蝕性、成型性、涂覆性,被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、家電等領(lǐng)域[1－2],同時(shí)對(duì)其表面質(zhì)量的要求也在不斷提高。帶鋼表面的翹皮類(lèi)缺陷經(jīng)過(guò)熱鍍鋅后不能被掩蓋,進(jìn)而遺傳到成品表面,影響產(chǎn)品質(zhì)量。在煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工藝過(guò)程中均會(huì)產(chǎn)生翹皮類(lèi)缺陷,不僅工序復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)干擾因素也很多,這些都是阻礙鍍鋅板表面質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素。
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- [檢測(cè)百科]分享：600 MW機(jī)組省煤器爆管原因2024年10月12日 10:11
- 省煤器位于煙道尾部,管外部運(yùn)行條件包含煙氣、飛灰和積灰,管內(nèi)部運(yùn)行條件包含未飽和水[1]。省煤器管的材料一般為低碳鋼、合金鋼、不銹鋼等,這些材料中還添加了一些合金元素,如鉻、鉬、鎳等,以提高管子的耐腐蝕性、強(qiáng)度和耐磨性。省煤器管通常為無(wú)縫鋼管,在制造過(guò)程中,還會(huì)對(duì)其進(jìn)行熱處理、冷卻處理等工藝,以進(jìn)一步提高管子的性能。煤器管的失效形式有磨損、缺陷、腐蝕等,其中磨損的問(wèn)題較為嚴(yán)重,主要為飛灰磨損,其次是碰觸磨損,另外還有局部防磨瓦、阻流板造成的渦流等。
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- [檢測(cè)百科]分享：電廠(chǎng)鍋爐再熱器管開(kāi)裂原因2024年10月11日 13:11
- 鍋爐四管泄漏是電廠(chǎng)非正常停機(jī)的最普遍、最常見(jiàn)的形式,通常受熱面管失效的形式主要有過(guò)熱爆管(短期過(guò)熱爆管、長(zhǎng)期過(guò)熱爆管)、原始缺陷、腐蝕、疲勞、磨損、錯(cuò)用鋼材,以及設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行不當(dāng)造成的泄漏等。
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- [檢測(cè)百科]分享：使用工況條件下核用18Ni(300)鋼拉桿的力學(xué)性能2024年10月09日 15:24
- 蒸汽發(fā)生器傳熱管是壓水堆核電站一、二回路的壓力邊界,在高溫、高壓、振動(dòng)和應(yīng)力等復(fù)雜工況條件下,隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),部分傳熱管發(fā)生腐蝕損傷,以及傳熱管壁厚減薄、破損或泄漏現(xiàn)象,影響核電站的安全運(yùn)行。為了保證核電站的正常運(yùn)行,通常對(duì)缺陷傳熱管兩端進(jìn)行封堵。
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- [檢測(cè)百科]分享：ZL101A鋁合金拉伸斷口縮松缺陷產(chǎn)生原因2024年10月09日 11:00
- ZL101A鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能、力學(xué)性能、耐腐蝕性能和焊接性能等優(yōu)點(diǎn),是一種可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化的Al－Si－Mg系鑄造鋁合金,可通過(guò)合金化來(lái)提高其力學(xué)性能,其在承壓殼體鑄造中應(yīng)用廣泛[1－3]。采用砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝可以將ZL101A鋁合金制造成形狀復(fù)雜、氣密性好的零部件,在實(shí)際制造過(guò)程中,ZL101A鋁合金會(huì)產(chǎn)生縮松、縮孔、冷隔、氣孔、針孔、夾雜等缺陷,這些缺陷降低了鑄件產(chǎn)品的安全性能,其中縮松、縮孔和冷隔缺陷是誘發(fā)產(chǎn)品失效的關(guān)鍵因素[4]。
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- [檢測(cè)百科]分享：耐候鋼縱裂成因和控制措施2024年09月20日 13:30
- 本鋼薄板坯連鑄在生產(chǎn)集裝箱用耐候鋼時(shí)集中批量出現(xiàn)表面縱裂紋缺陷，裂紋在鑄坯上無(wú)規(guī)律分布，在熱軋卷缺陷部位取樣并做冷態(tài)彎折，出現(xiàn)開(kāi)裂，致使產(chǎn)品不能用來(lái)制作集裝箱面板和立柱。薄板坯耐候鋼屬于高磷且含鎳鉻銅合金，表面縱裂紋的發(fā)生幾率較大且不易控制。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼浦項(xiàng)表面鋅灰缺陷形成及控制分析2024年09月14日 09:50
- 鋅灰缺陷是鋅渣被帶到帶鋼表面并隨著帶鋼通過(guò)鋅鍋及沉沒(méi)輥產(chǎn)生的以線(xiàn)性為主的輕微壓痕或者細(xì)微渣帶在鍍鋅板表面沿縱向形成條帶或者點(diǎn)狀?yuàn)A雜物。鋅灰缺陷一直是影響本鋼鍍鋅機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量提高的一個(gè)關(guān)鍵因素，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的客戶(hù)市場(chǎng)，鋅灰異議成為本鋼需要技術(shù)攻關(guān)解決的一個(gè)疑難問(wèn)題。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍍鋅板平整過(guò)程“寬窄印”缺陷研究2024年09月13日 11:24
- 某熱鍍鋅線(xiàn)光整機(jī)組生產(chǎn)薄寬鍍鋅板過(guò)程中出現(xiàn)了一種明暗相間的表面缺陷，根據(jù)其產(chǎn)生原因和視覺(jué)表現(xiàn)稱(chēng)之為寬窄印。文章針對(duì)所遇到的寬窄印問(wèn)題進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)和理論研究，明確了帶鋼表面寬窄印的本質(zhì)，指出寬窄印表面缺陷是一種由于帶鋼表面峰值密度Pc值差異引起的表面缺陷，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)提出了寬窄依次生產(chǎn)以及過(guò)渡卷消除法兩種具體工藝解決措施避免了寬窄印缺陷的發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：窄帶冷軋板表面微小起皮缺陷研究與控制2024年09月12日 15:17
- 冷軋起皮是影響冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量的常見(jiàn)缺陷。冷軋起皮缺陷中大起皮缺陷通常與基體相連且皮下夾雜一般為偶發(fā)性的中包澆注紊流卷渣所致，該類(lèi)缺陷占比極少，而絕大部分起皮缺陷為微小起皮缺陷。
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- [檢測(cè)百科]分享：2300生產(chǎn)線(xiàn)加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制2024年09月12日 14:26
- 加熱爐實(shí)際生產(chǎn)情況下的坯料燒損量、軋制過(guò)程中的除鱗情況及易產(chǎn)生的鐵皮質(zhì)量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產(chǎn)生的原因，并介紹了針對(duì)性的控制措施，同時(shí)結(jié)合質(zhì)量的要求采取了相應(yīng)的調(diào)整，形成了實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中2300生產(chǎn)線(xiàn)加熱爐氧化燒損及鐵皮缺陷的控制措施。
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- [檢測(cè)百科]分享：光整機(jī)張力變化對(duì)板形影響的仿真分析2024年09月09日 15:34
- 帶鋼生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)整張力是控制產(chǎn)品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過(guò)程順利進(jìn)行的重要手段。光整軋制過(guò)程中張力的加載有著兩個(gè)重要的職能：實(shí)現(xiàn)微調(diào)帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機(jī)為研究對(duì)象，基于ABAQUS建立四輥光整機(jī)軋制過(guò)程仿真模型，并進(jìn)行一定長(zhǎng)度帶鋼段的勻速連續(xù)軋制(即穩(wěn)定態(tài))過(guò)程模擬，研究了板帶平整軋制過(guò)程中張力設(shè)定值與板形之間的關(guān)系以及張力大小對(duì)板形的影響效果。結(jié)果表明：張力增大可以促進(jìn)軋件金屬的縱向流動(dòng)，加大軋件的厚向變形，減小出口軋件的凸度，且后張力的作用效果比前張力更
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- [檢測(cè)百科]分享：SLM金屬3D成型中支撐類(lèi)缺陷優(yōu)化研究2024年09月06日 10:19
- 文章采用316L不銹鋼粉，利用激光選區(qū)熔化成形技術(shù)進(jìn)行金屬3D成型，分析了成型中因支撐強(qiáng)度不足和支撐添加不當(dāng)引起的缺陷，提出了采用網(wǎng)格支撐和錐形支撐嵌套方式解決支撐無(wú)力的問(wèn)題的方法，并以鏤空結(jié)構(gòu)的零件為例，提出了優(yōu)化支撐的零件擺放方式。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析2024年09月04日 10:40
- 通過(guò)金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結(jié)合用戶(hù)反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車(chē)輪輪輞后開(kāi)裂的現(xiàn)象，找到了引起開(kāi)裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過(guò)低，軋制過(guò)程中發(fā)生γ→α轉(zhuǎn)變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成形性能，無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輪制作過(guò)程的復(fù)雜變形，在輪輞成形過(guò)程中形成初始裂紋，并隨著車(chē)輪加工過(guò)程逐步擴(kuò)展。
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