- [檢測(cè)百科]分享：氫化物發(fā)生原子熒光光譜法同時(shí)測(cè)定鎢礦石中硒和碲的含量2022年10月18日 09:14
- 鎢及其合金是現(xiàn)代工業(yè)、國防及高新技術(shù)應(yīng)用 中極為重要的功能材料之一,廣泛應(yīng)用于航天航空、 船舶、汽車、電子、化工等領(lǐng)域.鎢在自然界中主要 以 W６＋ 形式存在,其離子半徑為０．６８×１０－１１nm,具 有離子半徑小、電價(jià)態(tài)高、極化能力強(qiáng)等特點(diǎn),易形 成[WO４]２－ 等 形 式 的 絡(luò) 合 陰 離 子,還 會(huì) 與 Fe２＋ 、 Mn２＋ 、Ca２＋ 等陽離子結(jié)合形成黑鎢礦或白鎢礦[１]. 硒、碲與氧同處Ⅵ主族,對(duì)熱交換和氧化還原作用敏 感,易伴生于鎢礦床中.因此,對(duì)鎢礦石中硒、碲的 研究具有較高的地球化學(xué)意義.
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- [檢測(cè)百科]分享：一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金表面鍍層的制備及其耐蝕性2022年09月09日 10:41
- 研究了２０２４航空鋁 合金化學(xué)鍍 Ｎｉ-Ｐ合金表面的微觀形貌，發(fā)現(xiàn)其孔隙 率大、致密性差，表明其耐蝕性差。為了得到耐蝕性 更好 的 鍍 層，筆 者 前 期 研 究 了 Ｎａ２ＷＯ４ 溶 液 與 ＭＷＣＮＴｓ對(duì) Ｎｉ-Ｐ鍍層性能的影響，并通過性能表 征測(cè)試比較三者的微觀形貌、結(jié)合力、耐蝕性以及疏 水性，以期為飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料表面處理技術(shù)的研究提 供參考。
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- [檢測(cè)百科]分享：航空用鋁合金表面化學(xué)鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性2022年08月17日 13:42
- 鋁合金比強(qiáng)度高,且具有良好的延展性及導(dǎo)熱 性,被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,鋁合金的化學(xué)性 質(zhì)活潑、硬度低和耐蝕性差,其應(yīng)用受到了限制[1], 可以通過適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)技術(shù)以提高鋁合金在航空 領(lǐng)域的應(yīng)用。
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- [檢測(cè)百科]分享：HB4-49收緊螺母開裂原因2022年07月14日 14:16
- HB4-49收緊螺母是飛機(jī)液壓、燃油等系統(tǒng)廣 泛使用的一種標(biāo)準(zhǔn)件[1],主要用于連接飛機(jī)各管路 系統(tǒng)。若收緊螺母產(chǎn)生裂紋,則管路極易連接失效, 一旦管路發(fā)生泄漏問題,將嚴(yán)重影響飛行安全。某 HB4-49 收 緊 螺 母 沿 周 向 發(fā) 生 開 裂,其 材 料 為 30CrMnSiA 鋼,該鋼是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,強(qiáng)度高,具 有良好的加工性能。在飛機(jī)的裝配過程中,曾多次 發(fā)生 HB4-49收緊螺母沿周向開裂的故障。通過理化檢驗(yàn)、仿真分析和故障復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)等方法,對(duì) HB4- 49收緊螺母的開裂性質(zhì)和原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測(cè)百科]緊固件典型失效形式及案例解析 | 過載斷裂（上）2022年06月09日 10:08
- 緊固件的過載失效是指外力超過其承載極限而發(fā)生的失效，主要包括韌性過載、脆性過載和“脫扣” 等。 過載斷裂三要素：纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇區(qū) 在螺紋牙底過載斷裂與缺口圓形拉伸試樣類似 在頭部和桿部過渡處或光桿部分過載斷裂與光滑圓形拉伸試 樣類似 利用斷口三要素判斷緊固件斷裂失效裂紋源、斷裂過程和最 后斷裂位置 韌性過載斷裂宏觀特征 斷裂處出現(xiàn)杯錐狀斷口，存在肉眼可見的塑性變形痕跡 在螺紋牙底發(fā)生的韌性過載斷裂，一般只有塑性
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- [檢測(cè)百科]分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析2022年06月01日 14:21
- :對(duì)美國航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國 HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較.結(jié)果表明:NAS４００６:２０１４與 DS/EN４４７３:２０１０適 用范圍較廣,HiＧShear２９４:２００８與 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層種類進(jìn)行了明確與細(xì)化,具有較強(qiáng) 的針對(duì)性.４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別側(cè)重了一些不同的項(xiàng)目,例如 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層在脆性、安裝 力方面評(píng)價(jià)十分細(xì)致,HiＧShear２９４:２００８對(duì)鋁涂層的耐腐蝕性能要求最為嚴(yán)苛.BMS１０Ｇ８５R: ２００４充分考慮了飛機(jī)緊固件系統(tǒng)中不同類型鋁涂層其測(cè)試項(xiàng)目與方法的差異性,DS/EN４４７３: ２０１０雖有從成分層面對(duì)鋁涂層進(jìn)行分類,但沒有根據(jù)涂層工況的差異性配合不同的檢測(cè)方法.
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- [檢測(cè)百科]應(yīng)力時(shí)效對(duì)DD11單晶高溫合金TCP相析出行為的影響2022年01月20日 13:12
- 劉晨光,趙云松,張 劍,駱宇時(shí),唐定中,李春志,趙振業(yè) (北京航空材料研究院先進(jìn)高溫結(jié)構(gòu)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 １０００９５) 摘 要:對(duì)完全熱處理后的 DD１１鎳基單晶高溫合金分別進(jìn)行了１０７０ ℃、１００ MPa應(yīng)力時(shí)效和１０７０ ℃無應(yīng)力時(shí)效處理,分析了不同條件時(shí)效后拓?fù)涿芏?TCP)相的析出行為.結(jié)果表明:在應(yīng)力時(shí)效和無應(yīng)力時(shí)效５０h后,試驗(yàn)合金中均未析出 TCP相,時(shí)效至１００h時(shí),在枝晶干區(qū)域均開始析出 TCP相,且析出量隨時(shí)效時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;在相同的時(shí)效時(shí)間內(nèi),
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- [檢測(cè)百科]鋼絲繩的性能分析與種類介紹2021年10月19日 14:43
- 目前市場(chǎng)上有多種不同類型的鋼絲繩（也稱為飛機(jī)電纜），這可能會(huì)讓您難以決定最適合您的建筑項(xiàng)目的選項(xiàng)。鋼絲繩的用途包括其最初在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用，包括起重起重機(jī)。這迫使工程師開發(fā)出多種尺寸和樣式，這反過來又有助于使事情變得更加復(fù)雜。 幸運(yùn)的是，一旦您了解了一些內(nèi)幕信息，您將能夠更好地做出正確的選擇
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- [檢測(cè)百科]分享：航空復(fù)合材料-金屬連接結(jié)構(gòu)的拉伸性能及其漸進(jìn)損傷2021年09月09日 15:10
- 利用有限元軟件建立了某型飛機(jī)復(fù)合材料Ｇ金屬連接結(jié)構(gòu)件模型,以改進(jìn)的 Camanho損傷退化模型作為失效判定準(zhǔn)則,模擬了該連接結(jié)構(gòu)件的拉伸性能和損傷累積過程并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證.結(jié)果表明:在加裝防彎夾具后,復(fù)合材料
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- [檢測(cè)百科]分享：薄壁結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度預(yù)測(cè)方法研究進(jìn)展2021年08月20日 15:02
- 薄壁結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用在許多工業(yè)領(lǐng)域，如航空航天、造船、橋梁以及管道等。
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- [根欄目]分享：２A１２鋁合金彈性常數(shù)數(shù)字圖像相關(guān)測(cè)試法 及其參數(shù)靈敏度分析2021年08月11日 11:30
- 劉海淙１,李湘萍２ (１．廈門航空有限公司飛機(jī)維修工程部,廈門３６１００６; ２．中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院,天津３００３００) 摘 要:建立了基于三維數(shù)字圖像相關(guān)(３DＧDIC)的非接觸光學(xué)測(cè)試系統(tǒng),對(duì)２A１２鋁合金彈性 常數(shù)進(jìn)行了測(cè)試,在此基礎(chǔ)上分析了DIC子區(qū)和步長(zhǎng)的大小對(duì)材料彈性常數(shù)測(cè)試結(jié)果的影響,并 探討了２A１２鋁合金在拉伸載荷作用下的變形演化規(guī)律.結(jié)果表明:３組２A１２鋁合金試樣測(cè)得的 彈性模量和泊松比分別為６６．３２,６７．５１,６３．０８GPa和０．３３
- 閱讀（156） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：回火溫度對(duì)1Cr11Ni2W2MoV鋼沖擊性能的影響2021年08月06日 10:11
- 孫 奇,張立新,韋廷立,張 穎,于 湃,劉天釗,張 闖 (中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司 技術(shù)中心理化所,沈陽 １１００４３) 摘 要:在某廠日常檢測(cè)中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象. 為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn).結(jié)果表明: 熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃ 的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格
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- [檢測(cè)百科]分享：平面光柵攝譜儀測(cè)定鎢制品中微量鋯2021年07月13日 09:42
- 鎢制品是以鎢礦為基本原料而生產(chǎn)的各級(jí)各類產(chǎn)品，其種類主要有鎢酸鹽類、鎢粉末、純鎢制品、鎢合金、硬質(zhì)合金及鎢的其他衍生制品。因?yàn)殒u制品具有高熔點(diǎn)、高密度、高硬度、高溫強(qiáng)度好、熱膨脹系數(shù)小、熱導(dǎo)率高、抗中子輻射能力強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為武器裝備、航空航天、原子能等國防工業(yè)領(lǐng)域和微電子信息、電氣工程、機(jī)械加工等尖端技術(shù)領(lǐng)域不可替代的關(guān)鍵材料［１２］。 如果在鎢制品（如純鎢或三氧化鎢）中摻入二氧化鋯或鎢制品本身含有二氧化鋯，二氧化鋯相變引起體積變化約６％，所以在二氧化
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- [檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法 測(cè)定輝鉬礦中錸的含量2021年07月12日 11:08
- 錸是一種稀有難熔金屬，不僅具有良好的塑性、機(jī)械性和抗蠕變性能，還具有良好的耐磨損、抗腐蝕性能，對(duì)除氧氣之外的大部分燃?xì)饽鼙３直容^好的化學(xué)惰性。錸及其合金被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域。
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：無氧銅電子束焊接接頭的顯微組織及力學(xué)性能2021年07月09日 10:46
- 丁 尋,李晉煒,陸業(yè)航 (中國航空制造技術(shù)研究院,北京 １０００２４) 摘 要:以４０mm 厚的無氧銅板材作為研究對(duì)象,選取適當(dāng)?shù)墓に噮?shù)進(jìn)行電子束焊接,對(duì)母材和焊接接頭的顯微組織及力學(xué)性能進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明:無氧銅板經(jīng)電子束焊接后,焊接接頭無明顯表面缺陷,焊縫區(qū)域狹窄呈釘形,顯微組織為鑄態(tài)等軸晶粒,焊接接頭性能良好,其硬度、抗拉強(qiáng)度及塑性均與母材的相當(dāng). 關(guān)鍵詞:無氧銅;電子束焊接;顯微組織;力學(xué)性能 中圖分類號(hào):TG４５６．３ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):１００１Ｇ４
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- [檢測(cè)百科]分享：航空用PH１３Ｇ８Mo沉淀硬化不銹鋼晶粒度 優(yōu)化顯示法2021年06月28日 10:45
- 航空用PH１３Ｇ８Mo沉淀硬化不銹鋼試樣經(jīng)直接淬硬法熱處理后采用常規(guī)的不銹鋼浸蝕劑不能有效顯示晶界.分別采用氧化法與直接淬硬法對(duì)試樣熱處理,其中直接淬硬法熱處理后,采用多種浸蝕劑進(jìn)行浸蝕,然后進(jìn)行晶粒度評(píng)定.
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]螺紋聯(lián)接的防松方法2021年05月21日 10:43
- 螺紋聯(lián)接是一種重要的聯(lián)接方式，廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、汽車、火車、航天航空等領(lǐng)域。然而，其在使用過程中因振動(dòng)、變載、沖擊等動(dòng)載荷或工作溫度發(fā)生較大變化時(shí)可使螺紋聯(lián)接產(chǎn)生松動(dòng)，反復(fù)多次后將會(huì)導(dǎo)致聯(lián)接的摩擦力和預(yù)緊力逐漸減小甚至消失，從而導(dǎo)致螺紋聯(lián)接失效。螺紋聯(lián)接失效后會(huì)帶來嚴(yán)重的后果，輕者影響設(shè)備的正常工作，重者會(huì)造成機(jī)毀人亡。所以，螺紋防松問題已經(jīng)成為亟需解決的實(shí)際技術(shù)問題和學(xué)術(shù)問題。
- 閱讀（224） 標(biāo)簽：螺紋靜載錨固試驗(yàn)|螺栓防松試驗(yàn)|螺紋保證載荷試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金棒材的高溫蠕變性能2021年05月10日 14:55
- 隨著航空工業(yè)的發(fā)展，鈦合金需求也持續(xù)增長(zhǎng)，其高溫蠕變性能直接影響著材料的研發(fā)和使用
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]鋁材金相檢測(cè)分析說明2020年11月06日 16:26
- 鋁材是工業(yè)中運(yùn)用最為廣泛的有色金屬材料，主要運(yùn)用的領(lǐng)域有航空業(yè)以及建筑門窗用材2大領(lǐng)域。在工業(yè)領(lǐng)域中，由于結(jié)構(gòu)件的日益增多，對(duì)于鋼材的需求也在進(jìn)一步擴(kuò)大。鋁合金一直是材料領(lǐng)域運(yùn)用最多的合金材料。
- 閱讀（168） 標(biāo)簽：鋁合金金相分析|鋁合金材料檢測(cè)|鋁合金材料試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]抽芯鉚釘剪切載荷為什么比拉伸載荷還大？2020年11月04日 16:34
- 抽芯鉚釘作為一類單面鉚接用鉚釘，被廣泛應(yīng)用于汽車、造船、航空、建筑、家用電器等各個(gè)領(lǐng)域，具有鉚接范圍廣,安裝迅速,性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：鉚釘檢測(cè)|錨栓檢驗(yàn)|鉚釘拉伸試驗(yàn)
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