摘 要:某船用柴油機(jī)連桿螺栓發(fā)生斷裂,利用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢 驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋 引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成于酸洗之前。 

關(guān)鍵詞:連桿螺栓;疲勞斷裂;陳舊性裂紋;酸洗 

中圖分類(lèi)號(hào):TG115.5                                     文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B                              文章編號(hào):1001-4012(2022)08-0054-04

在對(duì)某柴油機(jī)出油點(diǎn)進(jìn)行常規(guī)檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)其 缸內(nèi)連桿螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,斷裂螺栓模型及其宏 觀形貌如圖1所示。該類(lèi)型螺栓的生產(chǎn)工藝路線主 要為:原材料→鍛造→粗加工→熱處理→精加工→ 磁粉檢測(cè)(100%檢測(cè))→磷化(包括酸洗及磷化工 序)→入庫(kù)。 

筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)其斷裂原因進(jìn) 行了分析。 

1 理化檢驗(yàn) 

1.1 宏觀觀察 

斷裂連桿螺栓斷口的宏觀形貌如圖2所示,由 圖2可知:斷口上可見(jiàn)月牙形的深暗色區(qū)域;緊鄰深 暗色區(qū)域末端可見(jiàn)臺(tái)階特征,為疲勞裂紋起始區(qū)域; 瞬斷區(qū)為圖2所示的剪切唇區(qū)域。